该业务的主体将扩大一些公司的圈子,并以海南岛的免税市

2020-07-11 09:16:20 文章来源:网络
  7月10日,海南省财政厅、商务厅、市场监督管理局发布公告。根据财政部发布的《海南岛旅客免税购物店管理暂行办法》,按照保持品牌、品种、价格、国际同步的原则,选择确定海南岛免税购物新增经营主体通过招投标等市场化竞争手段。
  业内人士指出,引入竞争对手更多的是为了市场的健康发展,共同打造离岛免税的“蛋糕”。中国证券报记者注意到,近期,离岛免税引起市场关注,不少上市公司披露积极参与尝试“分一杯羹”的政策红利。
  海南省有关部门在公告中指出,经营单位提出设立离岛免税店的申请,将上报财政部、海关总署,国家税务总局和商务部按照规定,再按程序审批。未经国家有关部门和海南省批准,任何企业不得发布在海南岛设立免税商店开展免税商品业务的相关信息。
  根据公告,具有免税品经销资格的经营主体可以参加海南岛免税经营。目前,有8家企业(73.770,0.95,1.30%)拥有免税营业执照,包括中国国家豁免、日本、上海、华侨、珠海、深圳、王府井(73.770,0.95,1.30%)。中国CMV(203.490,9.70,5.01%)持有3件,其他竞争对手规模较小,竞争力较弱。
  太平洋证券(4.510,-0.30,-6.24%)证券研究报告指出,在中国收购海莫后,中国华侨城目前是免税岛的独家运营商。海南一直在建设自由贸易港,早就有人期待将离岛免税引入竞争对手市场。从发展免税产业的政策方向看,未来可能继续发放免税牌照,包括引入国际免税经营者。然而,中国目前缺乏奢侈品上游产业链,引入竞争对手的目的更多是为了市场的健康发展和成长,从而共同把“蛋糕”做大。目前,中国CMAC在海南具有先发优势和较强的上游议价能力,有望在未来竞争中保持领先地位。
  中信建投(50.500,-2.80,-5.25%)在研究报告中指出,海南岛渠道目前鼓励适度竞争,具有免税经营资质的国内企业理论上可以进入岛内渠道运营。中国领先的CMAC的竞争优势依然突出,其CMV和HMV在离岛航道拥有丰富的运营经验和壁垒。与此同时,预计随后的新进入者将从更大的“蛋糕”中获益。
 
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