电动汽车电池浸没冷却新技术有助于优化能源密度和安全性

2020-07-07 13:58:16 文章来源:网络
  据国外媒体报道,用于电动汽车电池冷却的新技术有助于提高电池的能量密度和安全性。
  快速充电时,电池会产生大量的热量。现在,随着电动汽车电池能量的增加和电池的更换,如何散热的问题变得更加具有挑战性。如果不合理地分配这些热量,不仅会大大降低电池的性能和寿命,还会造成热失控和车辆起火的风险。对于传统的冷却方式来说,沉浸式电池冷却技术是一种新的潜在选择。
  虽然乘用车市场上的大多数汽车制造商使用空气或水-乙二醇冷却方法,但一些供应商正在探索新的方法,以满足日益增长的汽车电池热需求。特别是考虑到更具体的市场,例如电力建设和采矿车辆,电池放电过程非常强大,产生大量热量。沉浸式冷却是电池热管理的新技术之一,这种技术已在数据中心、高性能计算和电网电力系统的电子产品中得到了证明,现在它在电动汽车市场上看到了机遇。
  顾名思义,浸没冷却涉及到将电池浸泡在液体冷却剂中以获得良好的热接触和均匀性。此外,这种液体具有阻燃性,由于这种安全特性,它可以抑制热逃逸现象,然后才能扩散到电池中。关键的考虑因素显然是如何选择冷却剂。通过初步研究,IDTechEx分别测试了来自3M、Solvay、M/AM/IMat材质和EngineedFluid的若干电流冷却剂。虽然这些液体是介电液体,但从重量、导热系数、环境因素和成本等重要因素来看,它们的性能不同。
  专注于规模较小的电动汽车市场的XING移动公司使用3M的Novec冷却剂来推出模块化的沉浸式冷却电池。在另一个利基市场,Rimaccar选择了Solvay的Galden冷却剂作为其电溢出剂。这种技术表现出良好的技术性能,但与目前的技术相比,沉浸式冷却方法增加了重量和成本,因此很难进入大规模的汽车市场。随着对电动汽车热安全的规定,这些新兴技术很可能占有更大的市场份额。
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