宝马在英国退欧和降低成本的影响下,推迟了新的迷你开发

2020-07-12 14:10:28 文章来源:网络
  据国外媒体报道,为了削减成本,应对英国脱欧带来的不确定性,宝马集团决定推迟开发下一代Mini品牌汽车。英国脱欧带来的不确定性也增加了公司做出长期投资决策的难度。
  1994年,宝马从罗孚集团收购了mini品牌。从那时起,宝马开发了三代mini,每一代都已经上市6年左右。目前在售的迷你掀背车于2014年推出,采用宝马ukl1技术平台。”延长平台寿命的决定是由于成本和英国脱欧,”宝马发言人Maximilian schoeberl对媒体表示,目前,汽车制造商面临着越来越大的压力,需要释放资源,然后进行巨额投资,以制造下一代低排放电动、混合动力和联网汽车。随着消费者开始青睐大型SUV,以及监管机构日益严格的排放法规,汽车制造商不得不对汽车的排气系统进行改革。这项工作需要大量的成本,而内燃机驱动的城市车辆受到很大的影响。
  控制污染和成本压力的法规已经导致欧宝和沃克斯豪尔停止销售亚当和卡尔车型。去年mini的销量也下降了4.1%至346639辆,12月份mini的注册数量下降了18%。
  去年3月,宝马表示,将寻求在2022年底前节省120亿欧元(约133亿美元)的成本,并提高效率。为了实现这一目标,宝马将削减50%的发动机和变速箱组合,并大幅削减车辆开发成本。梅茨勒汽车行业分析师Juergen Pieper表示,新汽车平台的研发成本约为10亿欧元,使用寿命约为6年。
  因此,许多制造商都在寻求在新一代车型中尽可能多地使用以前车型的配件。大众第7代高尔夫和第8代高尔夫使用相同的基础设施。
  Mini目前的生产基地包括英国的牛津和荷兰的伯恩,这两家工厂的生产线需要投资来生产下一代车型。在英国和欧盟谈判达成贸易协议之前,宝马不会进行大规模投资。
  宝马(BMW)首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver zipse)去年曾表示:“如果关税在0-5%的范围内,商业形势不会有太大变化。”他指的是牛津作为mini的生产和出口中心的地位。
  但如果脱欧导致关税提高,可能会迫使宝马考虑将更多生产转移到荷兰。2018年,宝马在荷兰的汽车产量为211660辆,同比增长39%。在荷兰工厂,宝马通过其原始设备制造商VDL nedcar生产x1、mini掀背车、mini敞篷车和mini countryman。2018年,宝马牛津工厂生产了234501辆MINI。
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